Update: 26.03.2016
Update: 21.03.2016
Update: 10.03.2016
Update: 14.12.2015
Update: 06.11.2015
Update: 26.03.2015
Update: 07.02.2014
Update: 23.01.2014
Update: 23.09.2013
Update: 06.03.2013
Update: 07.10.2012:
Update: 08.08.2012
Update  03.02.2012
Update: 21.10.2011
Update: 25.09.2011
Update: 24.07.2011
Update: 06.06.2011
Update: 24.01.2011
Update: 03.08.2010
Update :12.07.2010
Update: 01.06.2010
Update: 16.05.2010
Update: 01.05.2010
Update: 17.04.2010:
Update: 08.04.2010
Update: 26.12.2009
Update: 24.12.2009
Update :12.12.2009
Update :13.11.2009
Update :11.11.2009
Update: 24.10.2009
Update: 04.10.2009
Update: 04.05.2009
Update: 23.06.2009
Update: 16.01.2009
Update: 13.10.2008
Update: 03.08.2008
Update: 25.04.2008
Update: 01.04.2008
Update: 07.02.2008
Update: 06.12.2007
Update: 24.10.2007
Update: 01.06.2007
Update: 08.05.2007
Update: 02.04.2007
Update: 20.03.2007
Update: 10.02.2007
Update: 22.01.2007
Update: 12.01.2007
Update: 06.01.2007
Update: 25.10.2006
Update: 16.10.2006
Update: 10.09.2006
Update: 23.08.2006
Update: 11.07.2006
Update: 15.09.2004
Update: 15.06.2004
Update: 04.01.2004
Update: 18.02.2003
Update: 18.09.2002
Update: 13.08.2002
Update: 22.04.2002
Update: 09.01.2002
Update: 12.10.2001
Update: 24.08.2001
Update: 01.08.2001
Update: 18.07.2001
Update: 03.05.2001

25 Jahre XR52 aufgebaut nach dem TT- F1 Reglement

Sie wurde nie restauriert, und schaut beinahe aus wie neu.

Das soll so bleiben, Patina ist durch nichts zu ersetzen.
Ein absolutes Schmuckstück von Meisterfahrer
Ernst Gschwender

Nach dem Wechsel vom Importeursteam (Grundfarbe Gelb)  in ein reines Suzuki Werks Team, wurde die Lackierung im laufenden Rennjahr 1986 in Blau/ Weiss umgesetzt.